滾針（zhēn）軸承是一種帶有圓柱滾子的滾子軸承，我們（men）日常生活中常見於汽車或者摩托車等，那滾針軸承在使用是避免不了（le）會出現（xiàn）一些故障的，17.c18-起草免（běn）軸承根（gēn）據對滾針軸承的了解，告訴大家有關滾（gǔn）針軸承的（de）一些常見故障因素，以及相關消除軸承故障的方（fāng）法。

滾針軸承常見故障及其原（yuán）因（yīn）：

1、故障形式：

（1）軸（zhóu）承轉（zhuǎn）動困難、發熱；

（2）軸承運轉有異聲；

（3）軸承產生振動；

（4）內座圈剝落、開裂；

（5）外座圈剝落、開裂（liè）；

（6）軸承滾道和滾動體產生壓痕。

2、故障原因分析：

（1）裝配前檢查不仔細。軸承在（zài）裝配前要（yào）先清洗並認真檢（jiǎn）查軸承的內外座圈、滾動體和保持架，是否有生鏽、毛刺、碰傷和（hé）裂紋；檢查（chá）軸（zhóu）承間隙是否合（hé）適.轉動是否輕快自如，有無突然卡止的現象；同時檢查軸徑和軸承座孔的尺寸、圓度和（hé）圓柱度及其表（biǎo）麵是否（fǒu）有（yǒu）毛刺或四凸不平等（děng）。對於（yú）對開式軸承（chéng）座（zuò），要求軸（zhóu）承（chéng）蓋和軸承底座接合麵處與外座圈（quān）的外圓麵之（zhī）間（jiān），應留出0.1mm~0.25mm間隙，以防止外座兩（liǎng）側“瓦口”處（chù）出（chū）現“夾幫”現象導致的間隙減小，磨損加快，使軸承過早損（sǔn）壞。

（2）裝配不當。裝配不當會導致軸承出現上述（shù）的各（gè）種故障形式，以（yǐ）及以下（xià）的幾種情況：

A.配合不當：

軸承內（nèi）孔與軸的配合采用基孔製（zhì），軸承外圓與軸承座孔的配合采用基軸製。一般在正常（cháng）負荷情況下工作的離心泵、離心機（jī）、減速機、電動機和離心式壓縮機的軸與軸承內座圈（quān），采用J5，js5，js6，k5，k6，m6配合，軸（zhóu）承座孔與軸承外座圈采用j6，J7配合。旋轉的座圈（quān）（大多數軸承的內座（zuò）圈（quān）為旋轉座圈，外座（zuò）圈不為旋轉座圈，少部分軸承則相反），通常采用過盈配合，能在負荷作用（yòng）下避免座圈在軸徑和（hé）軸承座孔的配合表麵上發生滾動和滑動。

但有時由於軸徑和軸承座孔的尺（chǐ）寸測量不精（jīng）確或配合麵粗糙度未達到標準要求，造成過大的過盈配合，使軸承座圈受到很大擠壓，從而導（dǎo）致軸承（chéng）本身的徑向間隙減少，使軸（zhóu）承轉動困難（nán）、發熱，磨損加劇或卡死，嚴重時會造（zào）成軸承內外座圈在按（àn）裝時開裂。不旋轉座圈常采用間隙或過（guò）盈不（bú）大的配合，這樣不旋轉座圈就（jiù）有可能產生微小（xiǎo）的爬動，而使座（zuò）圈與滾動體的接（jiē）觸麵不斷更換，座圈滾道磨損均勻。同時也可以消除軸因熱（rè）伸長而使軸承中滾（gǔn）動體發（fā）生軸向卡住的現象（xiàng）。但過大的間隙配合，會使（shǐ）不旋轉座（zuò）圈隨滾（gǔn）動體一同轉動，致使（shǐ）軸（或軸承座孔）與（yǔ）內座圈（或外座圈）發生嚴重磨損，而出現摩擦使軸承發熱、振動。

B.裝（zhuāng）配方法不當：

軸承和軸徑或軸承座孔的過盈較小時，多采用壓入法裝配（pèi）。最簡單的方法是利用銅（tóng）棒和手錘，按一定的順（shùn）序對稱地敲打軸承帶過盈（yíng）配合的座圈，使（shǐ）軸承順利（lì）壓入。另外，也可用軟金屬（shǔ）製的套管借手（shǒu）錘（chuí）打入或壓力機壓入。若（ruò）操作（zuò）不當，則（zé）會使座圈變（biàn）形開裂，或者手錘打在非（fēi）過盈配合的座圈上，則（zé）會使滾（gǔn）道（dào）和（hé）滾動（dòng）體（tǐ）產生壓痕或（huò）軸承間接被破壞。

C.裝配時（shí）溫度控製不當：

滾針軸承在裝配時，若其與軸徑的過盈較大，一般采用熱裝法（fǎ）裝配。即將軸承放入盛有機油的油桶中，機油桶外部用熱水或（huò）火焰加熱，工（gōng）藝要求（qiú）加熱的油（yóu）溫（wēn）控製在80℃~90℃，一般不會超過100℃，最多不會（huì）超過120℃。軸承加熱後迅速取出套裝在軸頸上。若溫度控製（zhì）不當造成加熱溫（wēn）度過高，則會使（shǐ）軸承（chéng）產生回火（huǒ）而致硬度降低，運行中軸承就易（yì）磨損、剝落、甚至開裂。

D.裝配時間隙調整不當：

滾針（zhēn）軸承的間隙分為徑（jìng）向間隙和軸向間隙，其功用是保證滾動體的正常運轉和潤滑以及補償（cháng）熱伸長。

對於間隙可調整的（de）軸（zhóu）承（chéng）而言，因其軸向（xiàng）間隙和徑向間隙之間有正比例的關係，所以安裝是（shì）隻要調整好軸向間隙就可（kě）獲（huò）得所需的徑向間隙，而切它們一般都是（shì）成對使用的（即裝在（zài）軸的兩端或（huò）一端），因此，隻需要調整一隻軸承的（de）軸向間隙即可（kě）。一般用墊片調整軸向間隙（xì），有的也可用螺釘或止推壞調整。對於間隙不（bú）可調（diào）整（zhěng）的滾針軸承，因其徑向間隙在製造時就已按標準確定好了，不能進行調整，此類軸承裝在軸徑（jìng）上或軸承座孔內（nèi）之後，實際的徑向間隙稱為裝配徑向間隙，裝配時要使裝配（pèi）徑向間隙（xì）的（de）大小恰好能在運轉中造成必要的工作徑向間（jiān）隙，以保證軸承靈活轉動（dòng）。此（cǐ）類（lèi）軸承在工作時，由於軸在溫度升高時（shí）受熱伸長而（ér）使其內處（chù）座圈發生相對位移，從而使軸（zhóu）承的徑向（xiàng）間隙減少，甚至使滾動體在內外座圈間卡住。若將雙支承滾針（zhēn）軸承（chéng）中的一個軸承（另一個軸承固定在（zài）軸上和軸（zhóu）承座中）和側蓋間（jiān）留出軸向間隙，可避（bì）免上述現象。

由上述可知，不論間隙可調整或間隙不可調的滾針軸承，它們在裝配時（shí）都要調整好軸（zhóu）向間隙（但有些間隙不可調的軸承不必留軸向間隙），以補（bǔ）償軸在溫度升高時的熱伸長，從而保證滾動體（tǐ）的正常運轉。若軸（zhóu）向間隙過小時，會造成軸承轉動困難、發熱，甚至使滾動體卡死或破損；若軸向間隙（xì）過大，則會導致運（yùn）轉中產（chǎn）生異聲，甚至會造成嚴重振動或使保持架破壞。

E.聯軸器找正不當：

大多數運轉設（shè）備的輸（shū）入軸是通（tōng）過聯軸器與動力（lì）軸（zhóu）相（xiàng）連接，因此（cǐ）裝配時必須進行（háng）聯軸器的找正，使主動（dòng）軸與從動軸在同一軸線上。

（3）潤滑不良。 滾針軸承使（shǐ）用的潤滑油（或潤滑（huá）脂）都有一定的工作溫度，當溫度過高時就會變質（zhì），從而失去潤滑作用，使軸承因高溫而燒損。另外，潤（rùn）滑油（或潤滑（huá）脂）本身質地（dì）不（bú）良或運行中加油（脂）不及時，也會造成軸承溫度升高或產（chǎn）生異聲。

（4）轉子不平衡。 一（yī）般來說，運（yùn）轉設備的轉子在裝配前都要進行動、靜平衡，所以，軸承是不會（huì）出現問題的。但有（yǒu）些轉子在運（yùn）行過程中由於受（shòu）到介質的腐蝕或固體雜質（zhì）的磨損，或者是（shì）軸出現彎曲（qǔ），就會導致產生不平衡的離心力，從而使軸承發熱、振動，滾道嚴重磨損，直至破壞。

（5）檢查更換（huàn）不及時（shí）。 軸承運行過程中，按規定定期（qī）進行檢查，若出現發熱、異聲、振動等情況，要及時停車查找原因，消除故障，軸承如發現嚴重的疲勞剝落、氧化鏽（xiù）蝕、磨損（sǔn）的凹坑、裂紋、硬（yìng）度降低到HRC<60，或（huò）有過大噪音無法調整時，應（yīng）及（jí）時更換（huàn）。若檢查、更換不（bú）及時，則會造成（chéng）軸承甚至轉子的嚴重破壞（huài），從而影響正常的生產。另外，軸承拆卸不當、設備地腳螺栓鬆動造成的振動，也會導致軸承滾道和滾動體產生壓痕，軸（zhóu）承內、外座圈的開裂。

消（xiāo）除滾針軸承故障的方法：

（1）更換軸（zhóu）承時，要（yào）對（duì）新軸承進行認真（zhēn）檢查，同時對軸徑及軸（zhóu）承座孔和轉子進行細致的檢查（chá）；

（2）裝配和拆卸軸承時（shí），嚴（yán）格執行檢修工藝，認真操作，避免裝拆不當（dāng）導（dǎo）致（zhì）的（de）軸承損（sǔn）壞（huài）；

（3）按時加油換（huàn）油，保（bǎo）證軸承工作狀況始終處於（yú）良好狀況；

（4）運行中認真（zhēn）檢（jiǎn）查，發現故障隱患，及時消除。